公司生產(chǎn)線許多 的設(shè)備將會(huì)就沒有真實(shí)實(shí)際意義上開展管理方法檢修，一些僅僅直到出現(xiàn)難題后在開展相對的檢修。
一些即便有相對的維護(hù)保養(yǎng)，可是沒有產(chǎn)生相對的管理體系，因此 公司在實(shí)行TPM以前，解決公司當(dāng)場開展相對的掌握，僅有那樣才可以設(shè)計(jì)方案出緊密結(jié)合公司具體情況的TPM管理計(jì)劃方案。
教你怎樣應(yīng)用TPM改進(jìn)生產(chǎn)車間設(shè)備存在的不足
一：設(shè)備應(yīng)用返修率高，維護(hù)保養(yǎng)成本增加
關(guān)鍵有四個(gè)層面：
，一些重要設(shè)備，重中之重設(shè)備例如配砂、造型設(shè)計(jì)、熔融等設(shè)備處在常見故障關(guān)機(jī)的占比過高，而且設(shè)備常見故障大多數(shù)狀況下全是因?yàn)槠綍r(shí)維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不立即導(dǎo)致的?；A(chǔ)的給油潤化操縱基本上沒有，不立即給油潤化，給油嘴和專用工具毀壞，直至設(shè)備常見故障關(guān)機(jī)才給油，另外設(shè)備構(gòu)件損壞后又不立即潤化和拆換，小問題便會(huì)總計(jì)成實(shí)常見故障，進(jìn)而造成常見故障關(guān)機(jī)這些。這種全是疏忽管理方法的主要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)的結(jié)果便是設(shè)備常見故障高發(fā)，設(shè)備返修率高。
此外一方面輔助設(shè)備的使用率不高，因?yàn)樵O(shè)備購置時(shí)，沒有考慮到到當(dāng)場具體，并不是型號規(guī)格不一致，與別的工作服的適應(yīng)能力差，不可以配套設(shè)施應(yīng)用，便是可應(yīng)用性，便捷性很差，不可以合適當(dāng)場，職工不愿意應(yīng)用。因此 設(shè)備前期管理方法不及時(shí)，造成設(shè)備使用率低，存有極大的消耗。
第三層面，設(shè)備基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)薄弱，加速了設(shè)備劣變的速率，減少了設(shè)備的使用期，一些高精度的進(jìn)口設(shè)備沒有按應(yīng)用規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)，使用期減少了近一半，沒有充分運(yùn)用設(shè)備的全部作用和功效。第四個(gè)層面，現(xiàn)有的設(shè)備使用年限長，設(shè)備劣變比較嚴(yán)重，十年之上的設(shè)備占比近40%。
生產(chǎn)車間TPM管理存有很實(shí)際的嚴(yán)峻的艱難，設(shè)備停產(chǎn)多，設(shè)備由于損工，包含對產(chǎn)品品質(zhì)的危害，其經(jīng)濟(jì)成本高，而且設(shè)備劣變比較嚴(yán)重，有時(shí)候根據(jù)用很多的配件及拆換來考慮設(shè)備的規(guī)定，存有備件管理消耗等要素，全部之上要素都是造成設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)畸高。
二：當(dāng)場設(shè)備管理對接不穩(wěn)定，規(guī)范化水平不高
在生產(chǎn)車間，大部分狀況下，設(shè)備維修人員只是對設(shè)備選用過后檢修，或是紅班(接近八小時(shí)和三班中間的一個(gè)車次)檢修。
設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作人員對設(shè)備的具體運(yùn)作中出現(xiàn)的狀況，難題，全過程及特點(diǎn)沒有設(shè)備實(shí)際操作工作人員了解的清晰，而且設(shè)備維修人員自覺得對設(shè)備很掌握，不勤奮到當(dāng)場，這就造成與設(shè)備實(shí)際操作工作人員的洽談溝通交流層面存有眾多阻礙，造成其在設(shè)備檢修全過程中，大量的是靠本人的工作經(jīng)驗(yàn)累積和類型化的方法拆換配件，缺乏規(guī)范性的程序流程和對實(shí)際的難題對應(yīng)性的剖析，從根源上解決困難。在出現(xiàn)難題的狀況下便會(huì)危害檢修的高效率和實(shí)際效果，并造成維修人員和實(shí)際操作工作人員互相埋怨。
另外在現(xiàn)場，規(guī)范化的操作流程不足，職工不清楚如何檢修，檢修因人有所不同的，而且設(shè)備作業(yè)者也是形態(tài)各異，沒有精益化管理。當(dāng)場的技術(shù)性工程圖紙沒有立即升級或文件管理錯(cuò)亂，修理起來當(dāng)場準(zhǔn)確測量，造成修補(bǔ)高效率不高。在缺乏規(guī)范化，規(guī)范性的工作中行為規(guī)范下，設(shè)備檢修會(huì)危害企業(yè)總體業(yè)績考核。
三：職工專業(yè)技能差，自主管理觀念不強(qiáng)
生產(chǎn)車間管理忽視了對職工專業(yè)技能的規(guī)定。職工工作中多借助工作經(jīng)驗(yàn)累積，另外新員工和嫻熟職工在工作中存有差別，新員工由于工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能差別，造成高效率實(shí)際效果不高，而且與理想化情況存有差別。另外受舊思想拘束，職工沒有自主管理觀念。
生產(chǎn)車間在傳統(tǒng)式的工作中和管理機(jī)制下，對管理者的規(guī)定較為高，規(guī)定管理者能獨(dú)當(dāng)一面，全方位部門管理和指導(dǎo)工作中，一般管理人員親身解決困難，忙得不相往來，但忽視對職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和塑造，屬下職工通常按自身的思維方式，教義的機(jī)械自動(dòng)化的開展工作，造成設(shè)備作業(yè)員和檢修的職工均不關(guān)注設(shè)備的情況，溝通交流出現(xiàn)阻礙，互相推卸責(zé)任，檢修和實(shí)際操作脫節(jié)，也沒有培養(yǎng)自身的設(shè)備自身愛惜的素質(zhì)，這種都和TPM全體人員自主管理等完成本末倒置，必須在生產(chǎn)車間將來的TPM推進(jìn)工作中給予關(guān)心和改善。
四：當(dāng)場亂七八糟，看著化等管理方法基礎(chǔ)薄弱
在生產(chǎn)車間的生產(chǎn)制造當(dāng)場，因?yàn)闆]有推動(dòng)針對性的合理性方式，當(dāng)場的5S管理方法不完全，存有較多的安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)場設(shè)備合理布局急促，也是有許多 不科學(xué)的地區(qū)。一方面工作中時(shí)，設(shè)備另外都會(huì)運(yùn)作，另一方面，當(dāng)場也有人到工作和實(shí)際操作。
假如當(dāng)場亂七八糟，便會(huì)造成當(dāng)場室內(nèi)空間進(jìn)一步降低，當(dāng)場的安全文化度大幅度減少，風(fēng)險(xiǎn)源諸多，進(jìn)而提升安全事故產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)性，而且會(huì)造成找尋等低無額外使用價(jià)值工作成倍增加。另外當(dāng)場的目視化管理工作中十分基礎(chǔ)薄弱，設(shè)備是不是重中之重設(shè)備標(biāo)志，汽車油箱油量標(biāo)志，各種各樣儀表盤類表針和標(biāo)尺是不是在一切正常范疇內(nèi)，各種各樣管路聯(lián)接標(biāo)志，管道中物質(zhì)種類和流動(dòng)性方位，地腳螺栓扭緊方位和松脫標(biāo)志，轉(zhuǎn)動(dòng)組織(散熱風(fēng)扇，電動(dòng)機(jī)等)運(yùn)行狀態(tài)標(biāo)志，應(yīng)急終止標(biāo)志等都較為欠缺或是毀損比較嚴(yán)重。
這種標(biāo)志的破損造成工作人員沒法分辨，會(huì)使設(shè)備設(shè)備運(yùn)作管理方法處在一種雜亂情況，提升實(shí)際操作工作人員和維修人員的額外負(fù)擔(dān)，提升操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)性，讓人一致處在一種過度緊張，大大的危害工作效能，而且將會(huì)會(huì)造成重特大設(shè)備安全事故。
五：生產(chǎn)車間設(shè)備鼓勵(lì)有缺陷，技術(shù)專業(yè)保留職工主動(dòng)性不高
生產(chǎn)車間處在規(guī)模性企業(yè)，以生產(chǎn)制造為管理中心開展工作，通常偏重于生產(chǎn)制造每日任務(wù)的進(jìn)行，而對別的內(nèi)容的管理方法較為忽視。對生產(chǎn)制造職工的鼓勵(lì)考慮到的比較多，覺得要是生產(chǎn)制造任務(wù)完成了，就萬事如意了。而對維修人員的鼓勵(lì)對策考慮到的少，分派時(shí)也弱化。此外生產(chǎn)車間的鼓勵(lì)管理方法通常只是調(diào)查職工出勤率和每日任務(wù)的進(jìn)行，隨后給與相對的獎(jiǎng)賞。
忽視了對團(tuán)小組或工作組，小團(tuán)體中一些獨(dú)特特長工作人員的歪斜，造成這種關(guān)鍵工作人員的主動(dòng)性不高，乃至人才外流。這種生產(chǎn)車間干部的忽略，必定危害全體人員設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的推動(dòng)過程和實(shí)際效果，危害設(shè)備的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)高效率，造成設(shè)備綜合性高效率不高。
